羅田水庫-鐵崗水庫輸水工程進(jìn)入主體隧洞施工
2024-06-28 08:57
來(lái)源: 深圳特區報

羅田水庫-鐵崗水庫輸水工程進(jìn)入主體隧洞施工

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深圳新聞網(wǎng)2024年6月28日訊(深圳特區報記者 方勝)深圳市重大項目羅田水庫-鐵崗水庫輸水隧洞工程(下稱(chēng)羅鐵項目)又有新進(jìn)展。近日,該項目?jì)膳_TBM(隧道掘進(jìn)機)“羅鐵1號”“羅鐵3號”同日始發(fā),標志著(zhù)工程由前期超深豎井、交通洞施工階段正式進(jìn)入主體隧洞施工階段。

羅鐵項目位于城市建成區,地面高樓林立,淺層地下空間通常用于停車(chē)場(chǎng)、軌道交通、地下管線(xiàn)等等。為了預留深圳未來(lái)發(fā)展寶貴的土地和淺層地下空間資源,羅鐵項目直徑約5.2米、長(cháng)21.68公里的輸水管道將在地下50米-170米深處布設。綜合地質(zhì)情況、工程參數、安全性等情況,羅鐵項目最終選用包含雙模式、雙護盾式、敞開(kāi)式三種類(lèi)型的4臺TBM進(jìn)行掘進(jìn)。此次始發(fā)的兩臺TBM為可根據地質(zhì)條件變化進(jìn)行模式轉換的雙模式TBM“羅鐵1號”(土壓模式+單護盾模式)和適應軟硬巖兩種地質(zhì)的雙護盾式TBM“羅鐵3號”,將承擔9.90公里的隧洞掘進(jìn)任務(wù)。

“當前隧道渣土垂直運輸領(lǐng)域的亞洲紀錄是85米,而‘羅鐵1號’出渣垂直高度為82米,非常接近亞洲記錄,連續出渣難度很大。另外,TBM在始發(fā)后,將面臨超過(guò)60米高水頭,施工風(fēng)險較高?!爆F場(chǎng)技術(shù)人員介紹,針對這些施工難點(diǎn),施工總承包單位采用“水平+垂直”皮帶機渣土運輸系統,可實(shí)現在超深豎井、狹小空間條件下,多項工作交叉同步實(shí)施,大大提升施工效率;“羅鐵3號”采用研發(fā)的行走輪式始發(fā)托架而非傳統的反力架始發(fā)方式,有效解決TBM長(cháng)距離空推進(jìn)度慢、負環(huán)管片安拆困難等問(wèn)題。

[編輯:譚悅]